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下面附上一則新聞讓大家了解時事


嘉市市區公車調整路線6月進駐轉運中心 1萬5千人受惠
為提供更友善的公共運輸環境,嘉義市政府3條市區公車(1路、66路及7路)自下月1日起,將路線調整進轉運中心,方便台鐵、國道客運旅客及高鐵BRT旅客轉乘市區公車,預估約有1萬5千人可受惠,公共運輸便利性再上一層樓。嘉義市府今表示,市區公車三條路線由縣公車行駛,目前後火車站搭車處位於博愛、中興路口處,為提高大眾運輸轉乘便利性、提供更好的候車環境,經與縣府積極協商後,預計自下月1日起將候車站點調整進入轉運中心前棟第13月台處,告示牌張貼、時刻表更新等相關作業現正陸續進行中。未來搭乘台鐵、高鐵BRT及國道客運之旅客,可直接由站內轉乘市區公車。. } }); } 嘉義市交通處指出,目前轉運站國道及公路客運路線共有15條,包括國光客運4條(嘉義-台北、嘉義-台中、新營-台北、台北-阿里山)、統聯1條(嘉義-台北)、和欣3條(嘉義-台中、嘉義-台南、嘉義-高雄)、阿羅哈客運1條(嘉義-台北)、台中客運1條(嘉義-台中)、員林客運1條(嘉義-西螺)及嘉義客運4條(嘉義-白河、嘉義-關子嶺及高鐵BRT)路線等。每日進出班次數假日平均520班次、平日平均450班次,每日平均旅客約為8322人,另外台鐵嘉義站每日平均進出旅客約24154人,由後站進出的旅客數約為6039人,交通處預估未來市區公車進駐後,約有14361人可直接受惠。根據嘉義市交通處統計資料顯示,今年元月起至上月30日止,3條市區公車搭乘人次為45102人次,較去年同期成長了73%,未來交通處仍將持續努力,提供更好的公車服務。嘉義市政府3條市區公車(1路、66路及7路)自下月1日起,將路線調整進轉運中心,方便民眾轉乘。圖/嘉義市府提供 分享 facebo大力推薦人氣商品ok 嘉義市政府3條市區公車(1路、66路及7路)自下月1日起,將路線調整進轉運中心,方便民眾轉乘。圖/嘉義市府提供 分享 facebook


 中興通訊 傳將繳4億美元保證金


工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

中國通訊設備大廠中興通訊本月初與美國政府達成協議,將以高達14億美元罰款換取美國取消長達7年的銷售禁令。據傳近期中興已繳交10億美元罰金,而4億元保證金也將在近日完成託管。

儘管6月7日美國商務部長羅斯(Wibur Ross)宣布與中興通訊達成協議,但中興在美的命運並沒有就此反轉,不僅美國朝野罕見站在同一陣線,對美國總統川普於中興的「減刑」十分憤怒之外,美國參議院還要求恢復把對中興的制裁打包進「國防授權法」(NDAA)中,並以85對10的壓倒性票數火速通過。

不過,該法案仍須川普簽字後才能通過,川普也在白宮會議上對共和黨議員施壓,要求勿制裁中興通訊,顯示在對中興的懲罰上美國各方仍需一段時間角力。

在此期間,中興通訊還是依約繳交罰款與保證金。中興與美國商務部的約定是,除了繳交10億美元的罰款之外,還要存放4億美元進託管帳戶作為保證金,一旦中興再度違規,保證金將被全數沒收。

路透引述美國商務部官員說法表示,中興通訊將在數日內,就會把4億美元存入一個美國銀行的託管帳戶。至於10億美元罰款,有消息人士稱,中興已在上周支付完成。但報導認為,中興能否因此而被美方解除禁售令,仍是未知之數。因參議院NDAA仍未正式成為法令,白宮也表明,將爭取眾議院別批准有關條文的法案。

中興通訊近日也曾發布公告澄清,表示參院版NDAA仍非美國法律,因其僅在美國參眾兩院其中一院獲得通過,眾院版NDAA並未含對中興的制裁案,因此之後參眾兩院版本還需透過協調委員會進行協調,協調版本出來後,該立法案將呈交給川普待其簽字或否決。

美國政府是在今年4月16日宣布禁止美國企業向中興通訊銷售零件等產品,時間長達7年。美國商務部指出,下禁令的原因是因中興通訊違反美國出口管制法,將一批混有美國科技公司軟體、硬體的產品出口給伊朗最大電信營運商伊朗電信(TCI)。








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