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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台積 通過1,217億資本預算
台積電昨（14）日舉行董事會，通過1,217.81億元資本預算，除升級先進製程產能外，也用於轉換部分邏輯製程產能為特殊製程產能。台積電董事會核准的資本預算，還包含第3季研發資本預算與經常性資本預算。董事會同時核准35.21億元預算，支應下半年的資本化租賃資產。. } }); } 哪裡便宜首選 台積電預定今年度資本支出金額約100億美元至110億美元，其中80%經費將用於3奈米、5奈米及7奈米先進製程技術。台積電預期，今年7奈米與第二代7奈米製程將貢獻約25%業績。另外有10%經費用於先進封裝與光罩，10%用於特殊製程。台積電規劃，未來幾年資本支出金額將維持在100億美元至120億美元。台積電7奈米製程已拉開和競爭對手三星差距，但台積電仍於本季啟動7奈米強化版量產，為讓原採用7奈米製程客戶在不必花費龐大光罩費用切入7奈米強化版或5奈米，就能提升晶片效能，台積電也宣布推出6奈米製程技術，可讓7奈米製程的客戶直接移轉，競爭力再提升，達到加速產品上市。台積電指出，6奈米製程技術預計2020年第1季試產，提供客戶更多具成本效益的優勢，並延續7奈米家族在功耗及效能上的領先地位，支援多樣化的產品應用，包括高階到中階行動產品、消費性應用、人工智慧、網通、5G基礎架構、繪圖處理器及高效能運算等。業界認為，台積電晶圓代工技術獨步全球，6奈米製程推出後，將獲得高通、超微、賽靈思、聯發科、海思、輝達等一線大廠客戶採用，延續業績成長動能。至於5奈米則全數導入極紫外光（EUV）微影設備，也於本季完成所有設計套件，接受客戶導入產品設計定案，預估明年量產，成為另一挹注營收成長的主要動能。
不畏中國施壓 日本、美、越航空堅持不將台改名
中國大陸民航局今年 4 月去函 44 家外籍航空公司，要求各航空公司必須嚴格遵守「一中政策」，並指出台灣並非國家，要求航空公司在期限內將網站名稱改為「中國台灣」，否則將祭出懲罰。對此，僅管全球有不少航空已低頭接受，但包括達美航空、美國航空、聯合航空仍堅持不改，如今全日空、日本航空、印度航空、越南航空等航空公司也不甩中國大陸的打壓，堅持將台灣列為國家。
綜合外媒報導，僅管大陸民航局在4月25日致函全球44家航空公司，要求業者在官網及促銷文案上不得將台灣標示為國家，並要求在30天內更改，否則予以懲戒。
根據美國《華爾街日報》報導，白宮曾在 5 月以「歐威爾式胡言亂語」（Orwellian Nonsense）批評大陸此項要求，呼籲大陸停止威脅美國航空業者，而美國航空業者似乎也在等候白宮指示，包含達美航空（ Delta AirLines ）、聯合航空（ United Airlines ）以及美國航空（ American Airlines ）至今都仍未向大陸低頭。聯合航空發言人表示，這問題是美國政府必須解決的外交問題；達美航空發言人也表示，目前已向政府詢問相關處理事宜；美國航空發言人則不願做出任何回應。
除了美國多家航空公司不願低頭外，另外包括全日空、日本航空、印度航空、越南航空、南韓的韓亞航空、大韓航空、澳洲航空也不甩大陸打壓，仍是堅持不改為「中國台灣」。
據悉，大陸原將發出通知後的 30 日訂為「改名」最後期限，但因部分航空業者表示需要時間解決技術性問題，因此大陸方面已將通牒期限延長至6月24日，要求國際航空應盡速更改對台灣的稱呼。（吳雯淇／綜合外電報導）
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