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股海自由行/川習較勁 伺服器網通有利基
上周全球金融市場豬羊變色,原本市場期待美中貿易談判能有所決議,一夕間美國總統川普在推特上表示對貿易談判遲遲無法獲得決議感到不耐,5月10日要將原本課徵2,000億美元商品稅率由10%提高到25%,中國副總理劉鶴赴美國協商也並未取得成果,台灣時間10日中午12點,美國對中國2,000億美元的商品正式課徵25%關稅,中國商務部回應不得不進行反制。國際市場系統性風險持續增溫,台股同樣受到國際利空衝擊,10日在電子權值股帶領下一度開出高盤,早盤一度大漲超過百點,但中後盤走跌翻黑,最終小跌20點,連續三日收跌,周線跌3.5%,美國正式將中國關稅上調至25%活動產品特價產品,消息面持續影響亞股與台股;15日為台股第1季財報公布最後期限,個股波動加大,漲多個股宜適度減碼;後續觀察貿易戰是否持續惡化。. } }); } 事實上,今年以來市場對美中貿易戰協商,顯然過度樂觀,早在日前我們就提及貿易戰的根本結構性問題不易解決,且更重要的是科技戰的未來,美方自然不會輕易喊停。目前轉為保守的情境,反映出結構性問題難解的根本性,後續觀察重點為中方如果反擊,內容為何? 美方後續還會有動作嗎?日前美國總統川普也曾在推特發文表示,會對尚未遭貿易報復措施影響的剩餘所有中國銷美產品課徵25%進口關稅,一旦如此情境惡化,金融市場恐怕更難風平浪靜。國際股市方面,研判雙方保留後續談判空間,重回去年邊打邊談路線,並留意中方若持續以拖待變,川普或將加大對中國3,250億美元商品課徵關稅。我們認為第2季股票部位適度紀律性調節,後續布局偏重多元分散、抗波動、高息、收益型資產,防禦股逢回布局,適度加大債券部位,債市著眼2、3季利率偏下布局美國公債、複合債等高評等債。台股產業方面,單以這2,000億美元課稅清單中來看,主要為四項電子產品,包括伺服器、網通、電源供應器、PCB等,其中伺服器廠商多有回台設廠準備,網通則選擇越南或回台,電源供應器考慮在台灣、泰國、印度、墨西哥等地,僅PCB目前未有搬遷可能,未來新增產能考慮搬遷,下游組裝台廠有第三地擴廠因應,但要大量搬遷仍有其困難。一旦剩餘3,000多億美元面臨課重稅的話,恐怕就會衝擊台灣蘋概股。在此之前,25%關稅對電子產品是嚴重的高稅率,但台灣相關廠商有遷廠應對;過去中國廠商低價侵攻,一直是台灣伺服器、網通最大競爭對手,去年下半年以來,美國與媒體在5G、伺服器等通訊產品打壓「中國製」,從客戶端接受度觀察,歐美客戶似乎已願多花點錢買台灣廠商產品,這恐怕是美中貿易大戰下,台廠相對受惠的情況;然而衝擊不會是一成不變的,美方後續會不會針對其他3,000億美元商品進行課稅,恐怕還是市場目前最擔心的事。(作者是台新投顧總經理)


 紐約拉瓜地亞機場快線 州眾議會過關


旨在便利曼哈頓中城和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)之間的交通,將長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場連接起來的拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目,除了實地規畫外,立法程序也層層推進。紐約州眾議會日前投票通過了該項目公共用地的提案,州參議會雖聽取相關提案內容,但至截稿時止尚未就此投票。

轄區包括拉瓜地亞機場的紐約州眾議員艾柏里(Jeffrion Aubry),本周一(18日)在州眾議會介紹提案,要求州府批准拉瓜地亞機場快線的公共用地,讓紐新航港局(The Port Authority of New York and New Jersey)更好地選擇修建路線,當日即在州眾議會獲得投票通過。

拉瓜地亞機場快線是機場改造的重點工程之一,由紐新航港局與大都會運輸署(MTA)合作推進,在毗鄰法拉盛的威利點(Willets Point)設長島鐵路威利點站,並與地鐵7號線威利點相連。項目完成後,民眾可從曼哈頓中城抵達拉瓜地亞機場只需30分鐘。

艾柏里的提案,將賦予紐新航港局使用拉瓜地亞機場和長島鐵路威利點站之間土地的權利,修建約2哩長的通道,南端為花旗球場的停車場,沿大中央公園大道(Grand Central Parkway)向北,短暫接觸阿斯托利亞的Ditmars大道後再穿過大中央公園大道,經法拉盛灣(Flushing Bay)抵達拉瓜地亞機場。

社區對拉瓜地亞機場快線的反對聲很大,認為選在威利點設站沒必要,而是法拉盛、阿斯托利亞(Astoria)、或者傑克森高地(Jackson Heights)的羅斯福大道-74街(Roosevelt Ave.-74th St.)地鐵站等,才是乘客眾多、需要舒緩通勤壓力之地;但支持該項目的州長葛謨(Andrew Cuomo)堅信,這一項目將為民眾提供更便利和快速的通勤選擇,紐新航港局也強調線路不會影響私人住宅,僅修建於州、市級的公共用地之上。








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