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影╱油輪船員今凌晨急病 高雄海巡人道救援疾馳就醫
航往中國的新加坡籍油輪「艏大連 BOW DALIAN」號在行經高雄港外3.8浬處,船上1名菲律賓籍船員Pamplona Rolan Dojr疑似因心臟疾病,意識不清,「艏」輪隨即通報高雄海巡隊請求人道救援。海巡據報到場,以吊掛方式將菲籍船員順利救上岸送醫,後續菲籍船員事宜由「艏」輪船務代理公司處理。高雄海巡隊凌晨2時55分接獲報案後,立即派遣線上艦艇前往救援,海巡艦艇半小時後抵達通報位置與「艏」輪會合,並以吊掛方式將40歲的菲籍船員送到海巡艦艇上,並由「艏」輪1名大副陪同前往阮綜合醫院就醫。. } }); } 隨後5點15分,應「艏」輪大副要求,海巡人員再將他從醫院送回船上,該船啟航繼續前往中國;至於菲律賓籍船員Pamplona Rolan Dojr則由該船的船務代理公司處理後續事宜。高雄海巡隊表示,在接獲案件通報第一時間趕往現場救援是非常重要的關鍵,海巡人員秉持為民服務,人溺己溺的精神,對急難民眾實施救援,隨時備妥並待命出勤,不畏狂風巨浪,順利完成任務,正是海巡人員最佳寫照。海巡署艦隊分署今天凌暢銷排行最便宜晨接獲通報,在高雄港外3.8浬處的新加坡籍油輪「艏大連 BOW DALIAN」,船上的菲律賓籍船員Pamplona Rolan Dojr疑似因心臟疾病復發,恐有生命危險。海巡據報到場後,以吊掛方式將菲籍船員順利救上岸送醫。記者邱奕能/翻攝 分享 facebook 海巡署艦隊分署今天凌晨接獲通報,在高雄港外3.8浬處的新加坡籍油輪「艏大連 BOW DALIAN」,船上的菲律賓籍船員Pamplona Rolan Dojr疑似因心臟疾病復發,恐有生命危險。海巡據報到場後,以吊掛方式將菲籍船員順利救上岸送醫。記者邱奕能/翻攝 分享 facebook
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審,不過將拆遷466棟屋舍,仍讓專業小組感到擔憂,更質疑當地居民是否目前仍不知情,為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審,獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道,路線從台北市到屏東楓港,此次進行環評的是花東公路中,從台東縣界至台東市的部分,總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出,台九線台東路段目前多為單線設計,由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等,常有違規逆向超車等,每年有100次以上的重大車禍,每年死傷約200人,是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略,主要是改為中央有分隔島的雙向4車道,也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出,花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕,預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源:交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍,其中436棟拆遷局部,全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通,也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑,擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂,400多戶並非小數目,環評前還沒有拆遷戶溝通,怎麼評估社會衝擊?公路總局表示,將以市價價購或徵收處理,對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審,鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示,2處為在初鹿賓朗路段,已是既有的道路,且屬低路堤與平面,影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源:交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處,公路總局表示,盡量配合既有的東33鄉道做拓寬,不過在永樂路轉龍馬路段,需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案,不過公路總局表示,採隧道的話,除了造價高昂,也有可能遭遇鬆散岩體,有因豪大雨引發滲水的可能,工程難度較高。
此外,公路總局提出的景觀模擬圖,一度遭小組質疑失真,不過公路總局表示,未來會比照花蓮景觀大道的模式,在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。






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